大华铁路高清视频监控系统解决方案【欧洲杯app下载】

依据在我国中远期铁路网整体规划，截止二零一五年年末，在我国总体目标完工42条髙速铁路高速铁路，大部分完工以四纵四横为框架的全国各地比较慢货物运输网，总里程数将高达19，000km。伴随着髙速铁路的基本建设及铁路管理方法的精细化管理，原来的模拟仿真视频监控系统早就没法合乎视频监控市场的需求，更为多网站在基本建设时已刚开始整体规划超清视频监控系统。　　一、系统总体构架　　铁路综合性视频监控系统是一个多级别管理方法、多级别推送、多级别储存的大中型数字化视频监控系统，依据铁路视频监控的现状分析需求分析报告，在《铁路综合视频监控系统技术规范》的架构下，大华股份为铁路领域量身定做自定了各有不同的解决方法。

系统组网方案方法闻图1。图1.铁路超清视频监控系统组网方案　　视频监控系统由视频搜集点、视频终端连接点(I类和II类)、视频地区连接点和视频传送互联网包括，在其中视频终端连接点、高速铁路视频连接点和视频传送互联网各系统同用，视频搜集点和监管终端可依据各系统的务必进行设定，在许多 场所也可以搭建各系统同用。　　高速铁路监控系统是全部综合性视频监控系统的调度和管理方法神经中枢，统一管理方法和调度全程视频监控机器设备及互联网。

监控系统图象启用方式抵制全自动轮询、人力调看方法。　　监管中心搭建对乌鲁木齐区域内视频搜集终端的分系统、分地区实时监控及动态图像启用。

在调度所涉及到单位(如电力工程及电力机车供电系统、综合性维修、高铁应用、旅客列车操控、游客服务项目、防灾减灾安全防范)，及其安全系数监察室设定监管中心，另外在沿岸(综合性维修单位、各公安机关)设定监管中心。　　当场监控设备监控摄像头(视频搜集点)以便终端各视频终端连接点，并拒不接受监控系统命令。

在高速铁路企业、车务段/地铁站、作业区、综合性维修管理处、电力机车变电站、数据信号中继站、区段无线网络通信基站等地的通信基站下设视频终端连接点。　　二、Ⅰ类网站、Ⅱ类网站　　剖析铁路市场现状后，针对传送地下隧道较小的Ⅰ类网站、Ⅱ类网站，举荐用以超清前端开发 NVR的方法进行组网方案(闻图2)。

图2.。

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